Olinia, el auto eléctrico mexicano, enfrenta el reto de la proveeduría: casi 60 % de sus piezas vendrán del extranjero 🇲🇽⚡
Aunque la meta del gobierno de México es lanzar el vehículo en 2027 como una propuesta de movilidad eléctrica propia, el proyecto afronta una limitante industrial: cerca del 60 % de sus componentes clave (como baterías, motores con especificaciones requeridas, cargadores y controladores) no se producen en el país y deberán importarse, principalmente de China. Los responsables del proyecto explicaron que buscar un 75 % de contenido nacional desde el primer día retrasaría el lanzamiento, fijando esa meta de integraciones locales hacia el 2030.
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